Entsprechend der Installationsmethode für Scheibenblätter kann es in zwei große Typen unterteilt werden: gewöhnlicher Typ und vertikaler Typ. Die Arbeitseigenschaften dieser beiden Arten von Scheibenpflügen sind wie folgt: Zwischen der Rotationsebene der Scheibenblätter und der Vorwärtsrichtung des normalen Scheibenpfluges und des vertikalen Scheibenpfluges besteht ein Ablenkwinkel von 10 ° ~ 30 °, der den Boden drücken und die Fähigkeit der Scheibenblätter verbessern kann, in den Boden einzudringen. Die Rotationsebene des gewöhnlichen Scheibenpfluges ist nicht senkrecht zum Boden, sondern leicht geneigt. Es gibt einen Winkel zwischen der Rotationsebene und der vertikalen Linie des Bodens, der als Neigung bezeichnet wird und im Allgemeinen etwa 30 ° ~ 45 ° beträgt. Bei gewöhnlichen Scheibenpflügen mit einem Neigungswinkel wird der Ablenkwinkel durch den spitzen Winkel zwischen dem horizontalen Durchmesser der Scheibenblätter und der Vorwärtsrichtungslinie dargestellt. Dadurch können die Scheibenblätter leicht geschnitten und der Boden aufgenommen und nach dem Anheben umgedreht werden. Scheibenpflüge werden im Allgemeinen mit Schabern über und hinter der konkaven Oberfläche der Scheibenblätter installiert, um eine Bodenhaftung zu verhindern. Die Abstreiferoberfläche hilft auch beim Umdrehen. Die rotierende Oberfläche der Scheibenblätter des vertikalen Scheibenpfluges ist senkrecht zur Bodenoberfläche, mit nur einem Ablenkwinkel, aber ohne Neigung. Vertikale Scheibenpflüge haben kleinere Scheibenblätter und es gibt mehr Scheibenblätter auf einem Pflug (die Anzahl der Scheiben in einem großen vertikalen Scheibenpflug kann 30-40 erreichen) und wird hauptsächlich zum flachen Pflügen und Entfernen von Stoppeln verwendet. Es kann auch mit einer Saatgutbox und einer Düngemittelbox für gemeinsame Vorgänge der Bodenbearbeitung, Aussaat und Düngung ausgestattet werden. Gewöhnliche Scheibenpflüge haben auch Zweiwege-Scheibenpflüge, die nach links oder oben rechts gehen können. Der mit dem Pflugpfosten installierte Pflugbalken kann relativ zum Pflugrahmen horizontal nach links und rechts schwenken, um sich an den Wechsel der Scheibe anzupassen. Der Umkehrmechanismus ist mechanisch oder hydraulisch. Zu Beginn des Zweiwege-Scheibenpfluges wird der Boden immer auf eine Seite des Feldes gedreht, und die Bodenoberfläche ist nach dem Pflügen eben und hinterlässt keine Grate.
