Ursachen der Erwärmung von Keilriemenscheiben und Lösungen
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Updatezeit : 2020-09-05 09:27:55
1. Die Riemenscheibe ist nicht in einer geraden Linie montiert und falsch ausgerichtet. Die Seite des Riemens ist belastet und Reibung erzeugt Wärme. Lösung: Passen Sie die Einbaulage der Riemenscheibe an, um die Zentrierung sicherzustellen, und das Wärmeproblem kann beseitigt werden. 2. In der Riemenscheibennut befindet sich Öl, der Riemen rutscht ab und Reibung erzeugt Wärme. Lösung: Reinigen Sie das Öl und es kann gelöst werden. 3. Die Riemenspannung ist unzureichend und das Durchrutschen erzeugt Wärme. Lösung: Passen Sie die Position an, erhöhen Sie die Spannung und es ist in Ordnung. 4. Es gibt ein Problem bei der Bearbeitung der Rillenecken der Riemenscheibe, der Riemen rutscht ab und es wird Wärme erzeugt. Nachprüfung und Reparatur; oder ersetzen Sie die Riemenscheibe. 5. Es gibt ein Problem bei der Bearbeitung der Riemenscheibe, der Rund- und Seitenschlag ist außerhalb der Toleranz, der Riemen ist reibschlüssig und es wird Wärme erzeugt. Ersetzen Sie eine qualifizierte Riemenscheibe. 6. Das Gleichgewicht der Riemenscheibe ist außerhalb der Toleranz, die Riemenscheibe vibriert und der Riemen kriecht, um Wärme zu erzeugen. Vorschlag: Riemenscheibe ausbalancieren. Nach Erfüllung der Anforderungen installieren und verwenden. 7. Bei der Auswahl der kleinen Riemenscheibe liegt ein Problem vor. Die Riemenscheibe hat einen großen Wickelwinkel und rutscht und erzeugt Wärme. Es wird empfohlen, es neu zu gestalten. 8. Die Last ist groß, der ausgewählte Arbeitszustandskoeffizient ist klein und der Riemen kriecht und erzeugt Wärme. Es wird folgende Situationen geben: Erstens: Das Antriebsrad und das angetriebene Rad sind gleich groß. Zu diesem Zeitpunkt rutscht der Riemen am Antriebsrad. Das Antriebsrad erwärmt sich und das angetriebene Rad erwärmt sich ebenfalls, was niedriger als das Antriebsrad ist. Zweitens: Das Antriebsrad ist klein und der Nutwinkel ist kleiner als der des angetriebenen Rads. Zu diesem Zeitpunkt rutscht das angetriebene Rad, die Heiztemperatur des angetriebenen Rades ist hoch und die Temperatur des Antriebsrads ist niedrig. Die obige Situation besteht darin, dass die Lastauswahl nicht zumutbar ist, sich der Riemen nicht bewegt und das durch Peristaltik verursachte Erwärmungsphänomen auftritt. Die Lösung besteht darin, den Arbeitszustandskoeffizienten und die Anzahl der Riemenscheibennuten erneut auszuwählen, um das Heizproblem zu lösen.
